Voitures 4x4

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Sommaire du site


	Histoire du tout-terrain
La Citroën Kégresse L'industrie allemande Le mythe du 4x4 Le Japon et l'aventure du 4x4 Range Rover, le 4x4 civilisé 1980-2000, la maturité
	Choisir un tout-terrain
Qu'est-ce qu'un 4x4 ? Avantages du tout-terrain Le salon du 4x4 Les SUV Les 4x4 classiques Les 4x4 à vocation routière Les utilitaires Les 4x4 de luxe Les franchisseurs
	Notions mécaniques
	Principe de la transmission
Principe du différentiel L'action du différentiel Le Différentiel à glissement limité Transmission 4x2 et 4x4 Les 4x4 enclenchables Les moyeux débrayables Les 4x4 permanents Blocages de différentiels Le visco-coupleur Boite de transfert Commandes de boîte de transfert Boîte de vitesses manuelle Boîte de vitesses automatique Boîte de vitesses longues Boîte de vitesses courtes L'overdrive
	Aides au pilotage
L'ABS L'EBD Aides à la motricité Contrôle du frein moteur Correcteur d'assiette
	Témoins et boutons
	Motorisations
La motorisation Diesel La motorisation Essence La motorisation GPL
	Suspension
Le ressort Les ressorts à lames Les ressorts hélicoïdaux L'amortisseur Suspension à pont rigide Suspension indépendante
	Caractéristiques Techniques
L'angle d'attaque L'angle de fuite L'angle ventral L'empattement La garde au sol La voie La montée maximale admissible La descente maximale admissible L'aptitude en dévers La profondeur maximale de gués L'adhérence Le coefficient d'adhérence Le poids Les débattements Le centre de gravité Comparatif d'aptitude en côte
	Pilotage d'un 4x4
La tenue en courbe La force centrifuge Le comportement en virage Conduire sous la pluie Les forêts et les sous-bois Les rocailles et les rochers La conduite de nuit Tracter (caravane/remorque)
	Répartition des masses
Répartition en traction avant Répartition en propulsion Répartition en 4 roues motrices
	Conduite sur le sable
Les règles du désert Accessoires pour le sable
	Conduite sur pistes
Accessoires pour les pistes
	Conduite sur la boue
Accessoires pour la boue
	Conduite hivernale
Conduite hivernale sur route Conduite hivernale hors route La pose des chaînes à neige Accessoires pour la neige
	Pratique du hors piste
La position de conduite La préparation du véhicule Utiliser boîte de réduction Utiliser blocage de différentiel Les plantages Les bons gestes Les gestes du guidage
	L'utilisation du cric
L'utilisation du cric Hi-Lift Le cric comme treuil à main
	Le treuillage
Les gestes du treuillage Le mouflage Vérifications du treuil
	Conseils hors piste
Les montées Les descentes Les croisements de ponts Les marches Les ornières et les fossés Les fossés Les dévers Les gués Les bourbiers Les dunes Les "tôles ondulées"
	Équipements d'un 4x4
Le schnorkel Les crics pneumatiques Les pelles et les pioches Les plaques de désensablage Les échelles de franchissement Les ancres Les chaînes à neige Les extincteurs Les manomètres Les compresseurs d'air Les batteries additionnelles Les réservoirs de carburant Les réservoirs d'eau potable Les jerricans Les caisses et les cantines Les galeries ou barres de toit Les tentes de toit
	Les roues
Les effets du pneu Les pneus tubeless Les pneus rechapés Les indices Savoir lire un pneu Les types de pneus Les pressions Détériorations des pneus Changer ses pneumatiques Le stockage des pneus Immobilisation prolongée La permutation des roues
	L'éclairage
	Les sangles
Les sangles à cliquets Les cordes élastiques Les manilles Les poulies de mouflage
	Les treuils
Les treuils mécaniques Les treuils hydrauliques Les treuils électriques Comment choisir un treuil ?
	Préparation de véhicule
	Protection de votre 4x4
Les pare-chocs Le pare-buffles Les arceaux de sécurité Protections des phares Protection de la carrosserie Protections des bas de caisse Les porte-roues Le pot d'échappement Barre d'accouplement direction Sabots de protection Câbles anti-retour de branches Renforts de suspension
	Entretien d'un 4x4
	Le levage
	Les outils
	La maintenance
	Vidange et graissage
Les huiles moteur Choisir son huile L'huile de transmission La vidange du moteur Le filtre à huile Vidange des ponts et boîtes Le graissage
	Orientation

	Contrôles et vérifications
Préparer sa sortie Les accessoires indispensables Les règles de base Trousse de secours Terminer sa sortie

	Constructeurs de 4x4
	Modèles de 4x4

Audi

BMW

Chevrolet

Daewoo

Daihatsu

Ford

Honda

Hyundai

Isuzu

Jeep

Kia

Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Saab

Subaru

Suzuki

Toyota

Volvo

	Audi Avant Quattro		Audi Quattro
	Audi TT		BMW X5
	Citroen Kegresse		Fiat Campagnola
	Ford F150		Gaz
	Golf 4 motion		Halflinger Steyr
	Honda CR-V		Hummer
	Jeep Cherokee		Jeep Grand-Cherokee
	Jeep Willys		Land Rover
	Mercedes Classe ML		Mitsubishi Pajero
	Nissan Patrol		Nissan Terrano
	Nissan X-Trail		Porsche Cayenne
	Range Rover		Schwimmwagen
	Subaru Impreza		Toyota Land Cruiser
	Toyota Rav4		Volkswagen Touareg