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Les rocailles et les rochers
Les terrains rocailleux se rencontrent principalement en montagne ou dans les déserts. Ce type d'obstacle peut être franchi en deux roues motrices, mais l'on préférera toutefois, dès que des mouvements importants de suspension se feront sentir, enclencher le 4x4, voire bloquer le différentiel. Sur terrain difficile et escarpé, on passera en vitesses courtes. La difficulté de ce type d'obstacle consiste à épargner la carrosserie et les pneumatiques des rochers coupants. Il faut aussi avoir en tête la garde au sol du véhicule ainsi que l'emplacement des nez de ponts ; cela afin d'éviter de fracasser les ponts sur des rochers proéminents. Il faut aussi éviter d'utiliser l'embrayage et les freins. Une fois de plus, le véhicule se pilote avec doigté sur le couple moteur. Le copilote n'hésitera pas à descendre afin de guider au plus près le conducteur dans des passages ardus. Dans les passages techniques, on choisira la première courte. Une attention particulière est à accorder aux pneus ; les rochers peuvent créer des déformations sur les flancs, des hernies ou des coupures.
La pression des pneus doit s'étaler de 1,9 à 1,5 bar. |
