Voiture 4x4 - Technnique


Caractéristiques Techniques
À la différence d'un véhicule routier, un véhicule 4x4 a été conçu pour évoluer sur tout type de terrain. Cette conception particulière se traduit par des notions géométriques spécifiques au véhicule, permettant ainsi des franchissements.
Le rapport poids/puissance est essentiel, ainsi que la démultiplication de la transmisson. La physionomie même du véhicule engendre un certain nombre de contraintes qui se traduissent par des valeurs mathématiques de mesures d'angle. Ces données sont des mesures théoriques transmises par les construc-teurs. Ces mesures sont prises à vide et a l'arrêt. Un 4x4 en déplacement subit des forces diverses et évolue sur un terrain ayant lui-même des paramètres variables, ce qui modifie constamment ces valeurs.
De plus, des accessoires additionnels, tels que la proéminence d'un treuil sur le pare-chocs avant et l'attache-remorque a l'arrière, peuvent diminuer considérable-ment ces angles. Ces valeurs doivent toutes être prises en compte pour déter-miner l'aptitude au franchissement.
Par exemple, un 4x4 pourvu d'un angle d'attaque important, mais ayant un angle de fuite limité par un porte-à-faux arrière ou un attache-remorque, ne pourra pas correctement franchir une pente abrupte. Il pourra, bien évidemment, s'engager dans la montée, mais se retrouvera blo-qué dès que l'arrière s'y engage. Vous l'aurez compris, il faut que l'ensemble des angles permette le franchissement.
Dès lors, sur le terrain, comment savoir si le véhicule peut passer l'obstacle ? Il est inutile de se livrer à des mesures complexes de trigonométrie et de les comparer aux documentations techniques. Seules votre expérience et la représentation mentale de l'évolution du véhicule sur l'obstacle vous permettront de l'estimer. C'est, sans nul doute, la difficulté la plus importante en tout-terrain. Prendre en compte tous ces facteurs et s'engager dans la difficulté avec confiance en soi et discernement : telle est l'une des règles de l'évolution hors route.
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