Voiture 4x4 - Pratique


	Histoire du tout-terrain
	Choisir un tout-terrain
	Notions mécaniques
	Caractéristiques Techniques
	Pilotage d'un 4x4
	Pratique du hors piste
La position de conduite La préparation du véhicule Utiliser boîte de réduction Utiliser blocage de différentiel Les plantages Les bons gestes Les gestes du guidage
	L'utilisation du cric
L'utilisation du cric Hi-Lift Le cric comme treuil à main
	Le treuillage
Les gestes du treuillage Le mouflage Vérifications du treuil
	Conseils hors piste
Les montées Les descentes Les croisements de ponts Les marches Les ornières et les fossés Les fossés Les dévers Les gués Les bourbiers Les dunes Les "tôles ondulées"
	Équipements d'un 4x4
	Protection de votre 4x4
	Entretien d'un 4x4
	Orientation
	Contrôles et vérifications

	Constructeurs de 4x4
	Modèles de 4x4

Les plantages

En vocabulaire du tout-terrain, le "plantage" signifie bien souvent l'enlisement du véhicule ou l'arrêt de la progression.
On peut distinguer également le fait de "se poser", c'est-à-dire que le véhicule se retrouve dans une situation telle que l'un des deux ponts (ou les deux) ou encore son châssis est en contact avec le sol.
Ou bien encore le "tankage", c'est le fait de se retrouver arrêté par un élément liquide : l'eau ou la boue.

Les plantages sont monnaie courante en tout-terrain, ils font partie de cette activité, au même titre que la conduite ou l'entretien.
Les véhicules les plus adaptés et les mieux préparés, pilotés par les conducteurs les plus expérimentés, se plantent aussi.
Savoir se sortir d'un mauvais pas est essentiel ; seule l'expérience évite des plantages trop répétés, qui, à la longue, finiraient par gâcher le plaisir d'évoluer en pleine nature