Voiture 4x4 - Mecanique


	Histoire du tout-terrain
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	Notions mécaniques
	Principe de la transmission
Principe du différentiel L'action du différentiel Le Différentiel à glissement limité Transmission 4x2 et 4x4 Les 4x4 enclenchables Les moyeux débrayables Les 4x4 permanents Blocages de différentiels Le visco-coupleur Boite de transfert Commandes de boîte de transfert Boîte de vitesses manuelle Boîte de vitesses automatique Boîte de vitesses longues Boîte de vitesses courtes L'overdrive
	Aides au pilotage
L'ABS L'EBD Aides à la motricité Contrôle du frein moteur Correcteur d'assiette
	Témoins et boutons
	Motorisations
La motorisation Diesel La motorisation Essence La motorisation GPL
	Suspension
Le ressort Les ressorts à lames Les ressorts hélicoïdaux L'amortisseur Suspension à pont rigide Suspension indépendante
	Caractéristiques Techniques
	Pilotage d'un 4x4
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La boite de transfert

La boîte de transfert est une boîte de transmission qui, accolée à la boîte principale, permet une réduction des rapports ainsi qu'une répartition du couple moteur. Cette boîte permet le choix entre vitesses longues et vitesses courtes.
Les vitesses longues servent alors sur route, de la manière classique.
Les vitesses courtes sont à utiliser pour la pratique du tout-terrain.
Tous les 4x4 ne sont pas dotés de réduction.