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Les 4x4 enclenchables
Il s'agit de véhicules à deux roues motrices en permanence ayant la capacité de passer en transmission 4x4.
Les véhicules sont en fait des tractions ou des propulsions (roues avant ou roues arrière motrices). Lorsque les conditions d'adhérence l'exigent, le conducteur a la possibilité de passer en quatre roues motrices par l'intermédiaire d'un système de crabot. Le crabot est un mécanisme qui permet de rendre solidaires les roues d'un même essieu (les roues tournent à la même vitesse) ou des deux essieux à la fois. Ce système de conception ancienne a fait ses preuves et est encore largement utilisé aujourd'hui. Quand le 4x4 est craboté, les arbres de transmission avant et arrière tournent a la même vitesse, ce qui a tendance à faire glisser le véhicule en virage ; la direction est raide et le véhicule tourne moins. En utilisation tout-terrain, lors de manœuvres, il serait alors préférable de décraboter pour les manœuvres serrées, mais, dans ce cas, le véhicule ne serait plus qu'en 4x2, ce qui aurait pour conséquence de limiter, voire de stopper la progression. Ce système ne doit jamais être enclenché sur sol adhérent (comme les routes sèches). Ces véhicules possèdent souvent des moyeux débrayables aux roues avant. Ce système permet de désolidariser les roues de leurs demi-arbres.
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