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Les porte-roues
Sur la plupart des 4x4, la roue de secours est fixée sur la porte arrière.
Les vibrations générées par une utilisation hors route et sur pistes et chemins détériorent gravement les charnières de porte. De plus, le poids de la roue (environ 40 kg) peut créer un porte-à-faux préjudiciable en tout-terrain. C'est pourquoi, dès que le véhicule quitte la route, il est recommandé de déposer la roue arrière et de la placer dans le coffre.
Des équipementiers proposent des porte-roues de secours renforcés et pivotants qui évitent les cisaillements des charnières de porte. Certains véhicules bénéficiant d'un capot plat permettent l'installation de la roue de secours sur le capot. Bien que la visibilité soit un peu réduite, l'installation de la roue de secours sur le capot représente une alternative à considérer.
Pour les raids, certains vont jusqu'à équiper le hayon ou la porte arrière de deux porte-roues pivotants fixés à l'arrière du véhicule.
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