Voiture 4x4 - Mecanique

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Le différentiel à glissement limité

Ce dispositif permet de réduire la différence de vitesse entre les roues motrices permise normalement par un différentiel. On dit alors que le glissement est limité.

Dans une situation de perte d'adhérence, une roue patine : le différentiel envoie la puissance du couple disponible à la roue qui perd de l'adhérence (voir ci-dessus)
Dans le cas du différentiel à glissement limité : le différentiel transfère la puissance sur la roue opposée.
Le contrôle de la trajectoire est ainsi facilité, cela limite les risques d'embardée du véhicule et permet de continuer la progression lorsqu'une roue est levée. (voir ci-dessous)
Le différentiel peut donc comporter un dispositif de blocage ou un système limitant son glissement.
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