Voiture 4x4 - Mecanique

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Le principe du différentiel

En virage, les deux roues opposées d'un même train avant ou arrière d'une automobile ne parcourent pas la même distance, la roue intérieure au virage roulant sur une distance plus courte que la roue extérieure.
Pour qu'un véhicule puisse tourner dans un virage, les roues opposées d'un même train doivent donc tourner à des vitesses différentes.
Cela est rendu possible grâce à un dispositif mécanique appelé "différentiel". Ce dispositif se compose d'une grande couronne dentée qui transmet le mouvement aux pignons sur lesquels sont fixés les arbres de roues gauche et droite, par l'intermédiaire d'un pignon satellite.

Un véhicule 4x4 bénéficie donc d'au moins deux différentiels, un par essieu.
Il dispose également le plus souvent d'un différentiel interponts, situé dans la boîte de vitesses ou dans la boîte de transfert.
Ce dernier assure la répartition du couple entre les deux arbres de transmission et donc entre les deux essieux.
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