Voiture 4x4 - Technnique



La garde au sol

La garde au sol est la mesure entre le point le plus bas d'un véhicule et le sol. Sur un 4x4, c'est bien souvent le pont ou le carter qui détermine le point le plus bas ; on parle alors de "garde au sol sous pont". Il est capital de connaître la position des boules de ponts et des soubassements du 4x4. Les nez de ponts sont parfois centrés, décalés latéralement ou même décalés l'un par rapport à l'autre. En progression, des souches ou des rochers peuvent endommager gravement les ponts. Il sera alors utile, dans les passages délicats, de se faire guider par un équipier. Si vous ne connaissez pas les positions des boules de ponts, il y a risque de déboires au milieu des souches et des pierriers. N'oubliez pas qu'il vaut mieux contourner ou rouler sur un obstacle assez haut plutôt que de le chevaucher. La garde au sol est modifiée par le changement ou la pression des pneus. Contrairement aux idées reçues, le rehaussement de la suspension ne touche pas la garde au sol des véhicules à essieux rigides. La partie la plus basse étant souvent le nez de pont, celui-ci ne monte pas avec les suspensions. Toutefois, plus la garde au sol est importante, plus le véhicule est haut et sa tenue de route médiocre.
1) Garde au sol minimum

2) Garde au sol sous-pont

3) Garde au sol hors tout

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